Lineamientos para la formulación del plan de gestión de la calidad del aire en la Ciudad de Montería

El trabajo establece los lineamientos para la formulación de un plan de gestión de calidad del aire a través de la descripción de condiciones de calidad del aire de la ciudad de Montería involucrando información de estudios existentes entre 2009 a 2012, análisis de los datos de concentraciones de material particulado (PM10) de la red de calidad de aire de la ciudad, cuyos resultados demuestran que en más del 95 % de los datos se cumple con lo indicado en la normatividad Colombiana, pero resaltando que se presentan estaciones que superan en 49,47 % del tiempo el valor guía recomendado por la Organización Mundial de la Salud (50 µg/m3). Contempla la identificación de información sobre eventos epidemiológicos relacionados con la calidad del aire como lo es morbilidad por infección respiratoria aguda o grave (IRA-IRAG), que durante los últimos años ha presentado aumento en los casos registrados, pero hasta la fecha no se realizan estudios epidemiológicos que permitan relacionar la ocurrencia de eventos en salud con la calidad de aire. También se identificó la percepción que tiene la comunidad acerca de la gestión de la calidad de aire de Montería y un dialogo con actores involucrados en la gestión del tema en la ciudad. Todo ello permitió realizar un análisis de la situación teniendo en cuenta debilidades, oportunidades, fortalezas y amenazas, orientando los lineamientos hacia el fortalecimiento institucional, incorporación del componente social e información para la toma de decisiones.This work provides guidelines to design an air quality management plan using existing studies made at Monteria city between 2009 to 2012. The results showed that over 95% of the collected data in regard to particulate matter (PM10); meet the current environmental regulations in Colombia. But some collecting stations, showed that 49,47% of the measurement period, they exceed the World Health Organization recommended value (50 ug/m3). We propose the identification of epidemiological correlation between air quality and severe acute respiratory infection (ARI-SARI), which has been increasing since a few years ago, but there are not epidemiological studies that correlate the occurrence of health events and air quality. We also evaluate the community point of view about the air quality management in Monteria and its perception with regards the authorities involved in its vigilance. This allowed the identification of strengths and weaknesses of Monteria’s air quality management, the requirement to improve the institutional guidelines towards air quality management and the need to include social sides when decision making is necessary.Magíster en Gestión AmbientalMaestrí

Determinación de la exposición por monóxido de carbono en las personas – distrito de Ate – Lima

El presente estudio se centra en analizar un aspecto de la problemática ambiental, observando o monitoreando un componente en el medio ambiente, el monóxido de carbono, este debe ser observado para poder apreciar los índices de contaminación existentes en el distrito de Ate, ciudad de Lima, siendo el objetivo de la investigación: “Determinar los niveles de exposición de la población a las emisiones de monóxido de Carbono en el distrito de Ate, ciudad de Lima.”, es decir al observar las emisiones, se ha determinado cuál es el riesgo de acuerdo a los estándares de calidad ambiental que se ven sobrepasados en todos los casos, entonces se puede deducir cuan perjudicial está resultando en el distrito de Ate, ciudad de Lima, como en muchas otras ciudades el monitoreo no se realice y no realizar estos monitoreos no permite apreciar la situación actual, y esa situación no podrá entonces deducir cuáles son los riesgos y cómo paulatinamente una población se puede ver afectada y todo debido a la falta de control o monitoreo. El estudio empleó la metodología aprobada en el Protocolo Nacional de Monitoreo de la Calidad Ambiental del Aire, empleando el Equipo de medidor de gases CROWCON – GASPRO IR y el Sistema de información geográfica Arcgis, además de ello una Ficha y Encuesta de observación que nos permitió acopiar los datos para poder apreciar los niveles de monóxido de carbono, además de la opinión de la población con respecto a la situación problemática enfocada. Estudios como el presente con los que como parte de la Agenda de Investigación Ambiental se requiere emprender acciones para mejorar las condiciones de calidad de vida en las ciudades, servirá como referencia para futuros estudios que apoyen el desarrollo de la ciudad en mejores condiciones, además que será una forma de mitigar los efectos del monóxido de carbono sobre el cambio climátic

Calculo de la huella de carbono en el municipio de Ubate, en los sectores de transporte, residuos, industrial, agropecuario, institucional, silvicultura y uso del suelo e implementación de estrategias de mitigación de emisiones GEI.

157 p.Tablas Lista de figuras Introducción Justificación 1. Objetivos 2. Planteamiento del problema 3. Marco de referencia 4. Metodología de trabajo 5. Desarrollo metodológico 6. Calculo de la huella de carbono del municipio de Ubaté 7. Análisis de resultados 9. Conclusiones 10. Recomendaciones 11. Bibliografí

Estimación de las emisiones contaminantes por fuentes móviles a nivel local en el Distrito de Barranquilla

Los vehículos automotores emiten grandes cantidades de contaminantes atmosféricos en las áreas urbanas. Diversos estudios científicos vinculan la contaminación del aire con las enfermedades en el ser humano, detrimento de la flora y fauna, incluso hasta la afectación de los materiales. En Barranquilla se han realizado inventarios aplicando las metodologías Bottom–up y Top-down; anteriormente se han generado estos inventarios haciendo estimaciones como el de TPD & Epypsa en 2012 y el de DAMAB en 2016, estos han utilizado el modelo CORINAIR, haciendo uso de factores de emisión adaptados para Colombia, velocidad promedio en las vías y número de vehículos por categoría. Por lo tanto, el presente estudio tiene como objetivo estimar la concentración de emisiones contaminantes procedentes de las fuentes móviles que impactan la calidad de aire de Barranquilla. La metodología usada corresponde a la Top-Down usando factores de emisión de la Agencia Ambiental Europea. Actualmente, existen pocos estudios de emisiones de las fuentes móviles de la ciudad, este proyecto de investigación presenta diagnóstico actualizado de la estimación de emisiones de contaminantes atmosféricos (CO, NOx, COVs y PM) provenientes de fuentes móviles en el Distrito. Los resultados arrojan que la mayor contribución la tienen los vehículos de carga pesada referida a buses urbanos, los cuales aportan 464 t/año (75%) de PM y NOx con 5718 t/año (54%), el mayor aporte de COVs lo hacen las motocicletas con 1789 t/año (48%) y la categoría vehicular que más aporta CO son los autos públicos y particulares con 5971 t/año (35%), además de las motos con 5358 t/año(32%). El contaminante con el mayor aporte lo hace el CO con 16878,7 t/año, seguido del NOx con 10638,7 t/año, y los demás, COVs con 3719,6 t/año y PM con 637,2 t/año. El aporte estimado en la investigación corresponde a una cantidad global de 32.200,67 t/año.MaestríaMagister en Ingeniería Ambienta

Propuesta de gestión del combustible de la flota vehicular en la mejora de la productividad del área logística de la empresa Zeus Energy S.A.C. Piura. 2019

El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo general diseñar una propuesta de gestión del combustible de la flota vehicular en la mejora de la productividad del área logística de la empresa Zeus Energy S.A.C. Piura. 2019, Para ello la metodología utilizada fue de nivel descriptiva propositiva de diseño No Experimental, con enfoque cuantitativo, apoyados con un instrumento cualitativo tipo la guía de entrevista, realizada en una población y la muestra estuvo conformado por todos los documentos (fichas de reporte de manejo, consumo de combustible y horas de manejo por cada unidad móvil y otros informes) así también fue considerada población y muestra de esta investigación la o las personas que fueron entrevistadas; obteniéndose como resultado que el área logística de la empresa Zeus Energy S.A.C, no lleva un control adecuado de la gestión del combustible, por ello es que la productividad se vio afectada por debajo del 75 % en los niveles de eficiencia y eficacia durante los meses de estudios de enero a agosto del 2019, Concluyéndose, finalmente que el área logística no es productiva, porque el 84% de la flota vehicular no cumple con su recorrido, no siendo eficiente ya que no consume la cantidad de combustible asignada a una unidad móvil, por ello debe implementarse el plan de gestión del combustible para la mejora de la productividad, que se ha propuesto en este trabajo

Estudio prospectivo central de transportes de Tuluá 2035

242 páginas y anexosThe prospective vision of the Tuluá 2035 Transport Center called "El Super-Transport" is based on six key variables for the future, these are: Customer Satisfaction, Terminal Services, Process Automation, Terminal Financial income, lntermodality and offer of services of transport companies. lt stresses the importance of articulating all the stakeholders in two future drivers the technological component! and modal exchange, to lead users to live new and better experiences when they want to move from one place to another. In addition to the staged scenario, three alternate scenarios are outlined: "the colored chapulín of the transport", "the batman of the transport" and "the Spiderman of the transport" that serve as reference as it wants that the future is not linear and it is necessary to illuminate the future for Take actions in the present. The study was carried out under the advanced methodology of prospective, voluntarist approach such as Michel Godet's presentation, using techniques such as structural analysis, stakeholder play, morphological analysis, Peter Schwartz axes, cross impact matrix and IGO. AII of them were part of the prospective workshops.La visión prospectiva de la Central de Transportes de Tuluá 2035 llamada "El Súper-Transporte" se fundamenta en seis variables claves de cara al futuro, éstas son: Satisfacción del cliente, Servicios de la terminal, Automatización de procesos, Ingresos financieros de la terminal, lntermodalidad y oferta de servicios de empresas de transporte. Destaca la importancia de articular todas las partes interesadas en dos direccionadores de futuro el componente tecnológico y el intercambio modal, llevarán a los usuarios a vivir nuevas y mejores experiencias al momento de querer trasladarse de un lugar a otro. Sumado al escenario apuesta, se esbozan tres escenarios alternos "el chapulín colorado del transporte", "el batman del transporte" y "el Spiderman del transporte" que sirven de referente como quiera que el futuro no es lineal y se necesita iluminar el futuro para tomar acciones en el presente. El estudio se realizó bajo la metodología avanzada de prospectiva de enfoque voluntarista como lo presenta Michel Godet, utilizando técnicas como el análisis estructural, juego de actores, análisis morfológico, ejes de Peter Schwartz, matriz de impactos cruzados e (IGO). Todos ellos hicieron parte dentro de los talleres prospectivos realizados.Magíster en Prospectiva y Pensamiento EstratégicoMaestrí

Estudio de prefactibilidad para la creación de una estación de servicio para la empresa Covegas S.A.

En Colombia y el mundo surge la necesidad de emplear combustibles más limpios que sean más amigables con el medio ambiente, que permitan reducir los niveles de CO2 y a su vez mejoren la calidad de vida de las personas. El reto para el sector de las estaciones de servicio es diversificar sus productos con el objetivo de estar a la vanguardia de esta transición energética, incursionando con nuevos productos como el GLP vehicular, potenciando el Gas Natural Vehicular y analizando el momento del mercado en el cual sea prudente impulsarse como estación de carga para vehículos eléctricos o electrolinera. El foco de estudio es determinar la prefactibilidad para la creación de una estación de servicio (EDS) de la empresa COVEGAS S.A. con el objetivo de evaluar si es una alternativa de inversión viable para la compañía. En este orden de ideas, la pregunta de investigación formulada es: ¿Cuáles son los factores que determinarán la viabilidad de la inversión de la empresa COVEGAS S.A. mediante el estudio de prefactibilidad para la creación de una estación de servicio (EDS)? Se realizará un análisis bajo la metodología ONUDI que permita identificar todo el contexto y sus variables que conlleven a las conclusiones del estudio y la toma de decisiones por parte de Covegas S.A, frente a esta alternativa de inversión. La pregunta de investigación se sustentará con análisis estadísticos propios del sector de estaciones de servicio, transportador, vial, proveedores, competencia y clientes. El cruce de esta información será clave para estructurar la investigación

Transporte y distribución física internacional: cartilla para el aula.

Esta cartilla presenta conceptos para el análisis del transporte en la cadena de suministro en materias de planificación, implementación y flujos, a partir de un análisis básico de su estructura en los ámbitos nacional e internacional. En términos más generales, se pretende dar a conocer en esta obra la gran importancia que para las organizaciones reviste la gestión de estos medios de transporte en toda la cadena de suministro

Transporte y distribución física internacional: cartilla para el aula.

Esta cartilla presenta conceptos para el análisis del transporte en la cadena de suministro en materias de planificación, implementación y flujos, a partir de un análisis básico de su estructura en los ámbitos nacional e internacional. En términos más generales, se pretende dar a conocer en esta obra la gran importancia que para las organizaciones reviste la gestión de estos medios de transporte en toda la cadena de suministro

Estudio de prefactibilidad para el desarrollo de un sistema férreo entre Medellín y el Urabá antioqueño

El estudio de prefactibilidad para el desarrollo de un sistema férreo entre Medellín y el Urabá antioqueño es una propuesta que surgió a partir de la necesidad de optimizar, en términos de tiempo, costo y seguridad, el transporte de carga y pasajeros entre la costa caribe y el centro del país que se fundamenta en la proyección a corto y mediano plazo de la repotencialización de la infraestructura portuaria en el golfo de Urabá -- Este trabajo tiene como objetivo general brindar criterios que permitan tomar una posición, en etapas tempranas del proyecto, con respecto a la inversión de nuevos recursos en etapas posteriores -- Para cumplirlo se tuvieron, como marco de referencia, los lineamientos propuestos por la Organización de Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI) -- El ejercicio tomó elementos de las fases de preinversión, inversión y operación con el fin de tener una perspectiva amplia de lo que será la ejecución del proyecto en su ciclo de desarrollo -- El trabajo se segmentó en cinco partes, en las que las actividades que se desarrollan en cada una de ellas tienen una finalidad común y específica -- Mediante el análisis de los resultados de estas actividades en forma conjunta se consolidaron los datos que permitieron concluir con una posición de inversiónThe prefeasibility study for the development of a rail system between Medellin and Urabá, it's a proposal that arises from the need to optimize costs, times and security risks of passengers and cargo transportation between the coast and the center of the country; which is based on the short and medium-term projection, of the re-invigoration of the port infrastructure in the Gulf of Urabá -- This work aims at providing criteria that allows making correct decisions at early stages of the project, regarding the investment of new resources in future phases -- To achieve this objective, guidelines from United Nations Industrial Development Organization (UNIDO), will be taken as a reference -- This academic exercise, will take elements of the pre-investment, investment and operation phases, in order to have an extensive point of view of what will be the execution of the project in its development cycle -- This work will be divided into five sections, where the activities that will be developed in each of them, have a common and specific purpose -- By examining the results of these activities jointly, the data will be consolidated, and therefore taking an secure investment positio